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"菲亚特克莱斯勒集团（FCA）至此不复存在，但菲亚特和克莱斯勒至少还被赋予了十年的时期，来解说它们值得络续存不才去。"
图 | 梗概三年半，"群星"之下步地壮志的唐唯实
距今梗概三年半以前，2021 年 5 月中旬的时候，卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在其时重生的 STELLANTIS 集团就职担任 CEO 之际，如斯对媒体表态。诚然关于这位 CEO，国内更可爱将其称为唐唯实。
官方解释集团的称号 STELLANTIS 时，说明其源于抒发夜空中醒目星辰的拉丁语词汇 stella，寓意为" to brighten with star "——以星辰（光辉）照亮。
也正如其称号含义，彼时这个统一自 FCA 以及标致雪铁龙集团（PSA）的超等车企，云集了多达十五个汽车品牌，其中不乏阿尔法 · 罗密欧、DS、玛莎拉蒂这些豪华品牌。
图 | 仅以 FCA 与 PSA 统一后新集团掌合手的汽车品牌论，STELLANTIS 如实群星绚烂
手脚菲利普 · 瓦兰的继任者，PSA 其时的 CEO 唐唯实，主导了这场曾经振荡行业的大统一职责。只是以 2021 年上半年视角来说，这一切仿佛是在稳当 2018 年病故的前菲亚特克莱斯勒集团 CEO，汽车界据说马尔乔内 · 塞尔吉奥曾经的预言——全球车企"将来仅存三五家"。
只不外超出系数东说念主联想的是，其时期往日还不到四年，跟着 STELLANTIS 集团 CEO 顷刻间告示辞下野务，不但那些汽车品牌并莫得说好的用来解说我方的"十年时期"，以致连唐唯实我方都莫得信心保管集团和东说念主设，停到 10 月 13 日才告示的阿谁 2026 年退休贪图为止。
图 |FCA 前任 CEO，汽车界据说东说念主物塞尔吉奥 · 马尔乔内，2018 年 7 月因病物化。莫得契机去考证我方的预言，何尝不是一种红运
以致咱们还能从中窥见，马尔乔内当年的预言，似乎正沿着一条此前未敢设计过的说念路徐徐而去 ……
甩锅达东说念主，"嘴强王者"
唐唯实最终会从其悉力推动并训诫的 STELLANTIS 颓废下课，其实迹象早在这个集团训诫以前，就曾经从中国市麇集深入，时期以致早至新集团出身的两年以前。
在中国市集，曾经后光一时景色无二的合资海浪，在 2019 时候出现了一线不谐之音。在其时，由于接续几年的亏本，长安标致雪铁龙的业务宣告闭幕，合资公司系数这个词打包卖给了宝能集团。而菲亚特在历经两次国产均宣告失利后，一度靠着国产 Jeep 续命的广汽菲克，也在 2019 年销量濒临大幅下滑，况且最终于 2021 年末告示停产，并在次年 11 月认真走完停业历程。
图 | 广汽菲克的停业，推行号称一地鸡毛，在唐唯实强力激动的快刀斩乱丝式降本措施中，这一次咱们承受了代价
在经验上头这一阵风风雨雨之后，PSA 与东风搭伙训诫的合资企业神龙汽车，便成了 STELLANTIS 在中国唯独的火苗。以其时的情况，神龙汽车的处境推行上处于一种不成说好，但也谈不上大坏的状态。稀薄是 2021 年 8 月以后，跟着 C5 X "凡尔赛"这款车的上市以及走红，这个火苗浑沌还有着从头转为焕发的迹象，傲气出费力一下还能奋发自强的迹象。
然则偌大一个中国市集戋戋几千台的销量，并不成入唐唯实的高眼。神龙汽车很快就要感受到了法国合资方 CEO 背刺的横祸。
2022 年 10 月，即当年的巴黎车延期间，唐唯实顷刻间告示"退出中国市集"——转向聘请"轻财富模式"，即从欧洲入口腹地销售。此举在其时引起了卓越大的波涛，关于中方合资而言，此举俨然如同出卖。
况且在对外界解释情理时，唐唯实除了强调地缘政事的大环境曾经改动，主要内容说辞亦然多样甩锅。比如其在解释 Jeep 品牌在中国市集的崩盘原因时，将之归结于中国市集的政策侵略过强，以致是中国销耗者对番邦品牌的"不友好"。
推行上早在担任 PSA 集团 CEO 那会儿，近似的画面就曾经献技过一次了。
图 |2019 年 4 月，唐唯实接管环球网采访时拍摄的像片（图自环球网）
在 2019 年 4 月上海车延期间，专程赴会的唐唯实在接管腹地媒体采访时，当被问及"客岁 PSA 全球销量完好意思了 30% 傍边的增长，但为安在中国市集下滑 30%？"这个问题之后，其就马上浮泛无物一通，但中枢念念想总结起来就是"我集团各品牌家具一流，问题出在营销和治理上"。
简而言之，在面对多样无法隐藏的机敏问题，稀薄是企业在其进犯市步地临全面失利的窘境时，唐唯实不管在面对公论质疑照旧对内讲明，基本策略就是绝不徘徊也不吝一切地甩锅处分。十足隆起一个"我（们）莫得错"的插嗫到底。
优化老本"三板斧"
与中国东说念主面对问题，从上到下以自我品评开动的民风违反，基于西洋文化甩锅第一的"嘴强王者"姿态，倒也恰当逻辑。诚然，唐唯实简略力推 PSA 以及 FCA 两大集团的统合，才气诚然不单是"嘴强"。
自从集团训诫以来，STELLANTIS 在唐唯实的强劲格调下，一直以西洋企业中稀有的严厉格调，强行推动多样"优化"操作——东说念主力优化、坐褥优化以及运维优化。按照国东说念主熟练的说法，这即是唐唯实的"三板斧"了。先说东说念主力优化方面的技能。
只是 2023 年，集团就两次在好意思强推"买断工龄"，原属克莱斯勒工场的数千名职工在领到一笔"买断"用度遭到优化，其中密歇根州沃伦工场一次性就"毕业"了 2450 东说念主。此外，介意大利以及英国的工场，也罕有以千计的职工被陆续"毕业"，所谓长痛不如短痛。
关于部分只是优化东说念主员还不够降本问题的工场，唐唯实也坚决迭代了全厂"毕业"的新移交。
图 | 沃克斯豪尔旗下位于英国卢顿工场，领有近 120 年的历史，现时主要坐褥面包车
沃克斯豪尔品牌旗下位于英国卢顿专诚坐褥面包车的工场，即使其历史不错回想到 1905 年简直成了工业史文物一般的存在，降本之下亦然没二话。贪图最迟到来岁岁首，连同 1100 名雇员一都"毕业"。
位于意大利都灵市的米拉菲奥里工场，尽管其是玛莎拉蒂的 Gran Turismo 以及 Gran Cabrio 车型的坐褥基地，同期亦然菲亚特品牌下属唯独电动车型菲亚特 500 型的工场，但鉴于这三款车现时的销路都很差，是以插足 2024 年以来也屡次告示停产。将来该工场连同 3245 名雇员以及治理东说念主员也存在卓越大的"毕业"契机。
图 | 都灵的米拉菲奥里工场，简直不错看作意大利汽车工业的首先地。尽管这里暂时只是减少排班并是不是停产，但后续也随机莫得撤离的可能 ……
字据不完全统计，要是将时期前移到集团认真训诫前的 2019 末，那么至 2023 年底，STELLANTIS 集团总裁人比例达到了 15.5%，总额约 4.75 万名。这在西洋企业中号称大手笔了。
除了多样通过"毕业"方式来进行老本优化之外，唐唯实还推动了集团里面非必要开支的削减，如减少差旅费、会议费等。在上任以来的近四年间还主导了集团内各品牌供应链的拓展和迁移。告示与部分汽车零部件供应商住手合营，主动将手往产业链上游延迟，通过自产部分零部件以致总成，来完好意思老本可控。不知说念这些措施，让环球想起了哪家国内车企。
尽管这例必导致好多供应商堕入窘境以致停业，但关于优化集团财报的老本部分，是有巨大自制的，所谓死说念友不死贫说念。
变脸达东说念主，利字当头
极其善于甩锅，在优化老本上也"心狠手黑"完好意思了其力所能及，但唐唯实推行并不是刻板印象中在超等企业里的"暴君"形象。推行上为了 STELLANTIS 集团的利益，他也身体柔嫩不错随时变脸，唯有能掠取到推行的利益。
上头提到过的，唐唯实就 PSA 乃至 STELLANTIS 于中国市集失利时的那些言论，不错说长短常委婉含蓄了。推行站在欧洲汽车产业的视角，其以致一度不错被视为车企高管中对华的"鹰派"之一。
图 | 唐唯实于 2022 年慕尼黑车延期间的像片，其时他正在对采访的记者谈未回电动汽车降价的可能，并以此强化其对电动化的"暂缓"主张
在 2022 年慕尼黑车延期间，唐唯实在接管德国媒体采访时就公然声称"低价的中国电车正入侵欧洲"。插足 2023 年以后，其态度变得愈加昭彰，不但在多个场所公开号令欧洲列国对中国汽车进行"舍弃"，以致参与了车企高管对政要的游说行为，盼望以征收特殊关税方式来"保护欧洲车企的利益"。同期，其也屡次表态过，但愿欧洲列国政府出台保护和补贴欧洲车企的决策等等。
但简直就在唐唯实本东说念主于多种场所大放厥词的同期，STELLANTIS 却在中国物色新能源车企合营伙伴，并在 2023 年 10 月末，两边在杭州签改造式公约，证据结成深度定约。而通事后续爆出的音信咱们不错知说念，两边领先的战役，不错回想到 2023 年的 2 月。
这项合营的细节内容，包括 STELLANTIS 集团多半注资以获取零跑约 20% 的股权，况且在后者董事会得回两个席位。同期，两边以 51:49 的持股比例训诫一家名为零跑外洋的合资公司。除大中华地区之外，该合资公司独家领有向全球其他系数市集开展出口和销售业务，以及在当地制造零跑汽车家具的权益。
图 | 零跑汽车借由此举一举甩下了哪吒（合众汽车），成为了阿谁在被熊追击中跑过了同伴的东说念主
联系两边合营的具体标的，官方话术称" STELLANTIS 集团将欺诈其在全球边界内的平凡买卖实力和积淀，匡助零跑汽车加快激动高技巧含量和极具老本上风的家具在全球的销售"等等。翻译过来简便奸猾领会即是，STELLANTIS 集团花了一大笔钱（15 亿欧元），得回了零跑汽车的全球代理权以及接洽技巧。零跑外洋的实质，在现阶段即是所谓"反向合资"，即引进零跑在国内坐褥的车辆去欧洲欺诈 STELLANTIS 的渠说念和网罗进行销售。
至于后续是否要平直拿技巧授权在欧洲进行坐褥，则完全看推行需要。
有不少东说念主品评唐唯实称，除了 2021 年 7 月那" 2025 年推出 15 款混动车型以及 40 款纯电动车型"的画饼，以及 2022 年 3 月 1 日大而泛之的" Dare Forward 2030 "策略接洽外，简直完全不提 STELLANTIS 的新能源策略以及接洽，看似是个反新能源的传统燃油宗旨者。但从当今的事实反推，这种观念完全流于名义。
图 |Dare Forward 2030 推行上相当"务虚"，更像是为了稳当其时流行的减排大环境公论搞出来的
推行上，千里默以及顾傍边而言他，乃至于游说政府给中国车企下绊子，乃至转天变脸拉拢零跑等等的操作，实质上都是在争取时期。
STELLANTIS 集团推行上也有我方的纯电平台接洽 STLA，但首个平台 STLA Medium 一直到 2023 年 7 月才认真完周至球官宣。愈加大型的 STLA Large 在领有 400 伏和 800 伏两种架构、85~118kWh 的底部中置电板组，以致于兼容混动和燃油能源系统的同期，在进程上也愈加过期，直至本年 1 月中旬方才认真推出。
图 |STLA Medium（上）以及强盛的 STLA Large，这两个平台将成为 STELLANTIS 集团新能源家具的中枢
字据贪图，STLA 系列平台中的另外两款拓展型号，STLA Small 以及 STLA Frame，最迟要到 2025 年下半年，才气全部推出。至于基于这些平台的新一代纯电汽车从设计到上市，期间至少要经验两年的时期。即首款基于最早推出的 STLA Medium 平台的首款车型，发布时期怎么着也得比及来岁年末以致后年事首 ……
而早在一年以前，由中国友商们所打造的，最新这一代不但尽是噱头，更具有极高性能的新能源汽车换代家具，曾经在密集叩响着欧洲市集的大门。
毫无疑问，汽车产业的这一轮发展和进化的速率，曾经远远向上了那些在上一个期间光辉岁月里一齐走来的，老一代汽车东说念主们所能领会与联想的极限。2021 年那会儿，唐唯实作出的 10 年瞻望之期，彰着是过于乐不雅的圭臬。
以致于，在 10 月 13 日发表了" 2026 年退休"的表态之后，经过只是一个半月的不雅察，这个期限仍然充满了概略情味。
不管关于 STELLANTIS 集团照旧唐唯实本东说念主，世说念正在日益碎裂之中，业务也在徐徐门径维艰。
图 | 在北好意思，不管是汽车工东说念主工会、汽车工东说念主我方，以及浩大经销商，STELLANTIS 集团的梁子曾经结下了
在北好意思，集团在与工东说念主以及工会组织，历经一年过剩的拉锯和交锋之后，坚忍的裁人措施以及振荡供应链以及工场的强劲举措正在被切实激动下去。而代价，则是好意思国汽车工东说念主取悦会曾经与 STELLANTIS 集团乃至唐唯实本东说念主结下了悔怨。以致全好意思的经销商们，也在因为集团方面并未在这一季好意思元加息后延效应带来的车市零落中，救助其强力促销贪图措施保住市集份额的契机，而心胸是非活气。
在欧洲，俄乌突破之后，列国政府靠多半补贴勉力保管的局面，正因为无合计继而开动快速坍塌。而跟着好意思国总统换届之后，阿谁曾经令欧洲列国惊怖的熟练身影，曾经经宣告转头。
以众人汽车贪图裁人 3 万东说念主，同期关闭多座欧洲工场为标记，新一轮的危险正以席卷之势冲击系数这个词欧洲汽车制造业。更为惊悚的是，冲击以致席卷上游产业：采埃孚裁人 1.4 万、大陆集团裁人 1.3 万、佛吉亚裁人 1 万、博世裁人 5500、西门子裁人 5000、舍弗勒裁人 4700、伟博念念裁人 1600……
图 | 诚然，推动众人如斯边界裁人的，还有损失在朔方伏特的那一大笔投资，算计有向上 20 亿欧元
以致直达欧洲制造业的根基——
钢铁巨头蒂森克虏伯裁人 1.1 万、化工巨头赢创工业裁人 1500、集群通信巨头沃达丰裁人 3000，以致输送巨头德铁货运公司，以及与汽车行业重度关联的软件集团念念爱普（SAP），也辞别告示裁人 3 万和 5300 东说念主。
近四年以来，以致回想到 PSA 时期那几年里，系数那些唐唯实以卓越共事们，不管经由精默总共照旧果决决策所铸就的那些基石，简直每一块都在速即龟裂和剖析。然则曾经堂皇的 STELLANTIS 这座大厦以卓越系数的好意思好，却恰是训诫在那些基石之上的。
在辞职音信公开之际，董事长约翰 · 艾尔坎代表 STELLANTIS 集团，对唐唯实多年以来的赤忱办事示意感谢，同期高度评价其在创建 Stellantis 集团和此前将 PSA 集团与欧宝品牌扭亏为盈的过程中，所发扬过的作用。
图 | 群星能否络续绚烂？我不知说念，惟恐他们我方也不知说念 ……
我不知说念刚刚"下课"的唐唯实，彼时的内心的确想法。然则一朝站在他的角度，这一切系数这些，自那份辞职决定收效起就曾经不再那么地进犯。简略在系数的这一切发生之前抽身而去，照旧在其一生英名并未实质受损之前，可喜可贺了。
毕竟当剖析冰消，整座山当面坍塌下来的时候，又岂是什么优秀劳动司理东说念主简略承担的？马尔乔内的预言也许如实精确，只不外临了整合系数残存品牌的，也许将不再是欧洲我方的车企 ……
但这一切 …… 就随他激流滔天吧！开yun体育网